郵務士車禍亡 郵局發函：未注意致車禍將懲處
2019/05/09 11:49
  
上個（4）月25號，新竹一名邱姓郵務士騎車送件時，不幸被一輛聯結車撞上，送醫搶救9天，因為傷勢過重，在4號還是宣告不治，事後郵局卻發函給各支局和員工，宣布以後違規或未注意導致車禍者都要進行處分引發員工不滿，不過中華郵政回應，不是發生車禍就懲處，除非是重大違規此舉是要提醒員工減少車禍發生。

監視器畫面上方，一名郵務士騎著摩托車行經新竹市東華路口，準備要送件時發現右側聯結車靠近，緊急煞車但還是閃避不及，滑行一下直接與聯結車相撞，只見郵務士當場遭撞飛倒地不起。

附近民眾：「幾乎在下午時段都會聽到，就是常常在這邊看到有車禍發生，一個月起碼應該有兩、三件吧。」

這是發生在上個月25號，附近民眾說，這路口肇事率相當高，主要是因為，除了上下班尖峰時段，其他時間路口號誌只有閃燈。

警消獲報後趕緊抵達現場，發現傷者已經沒有呼吸心跳，趕緊將他送醫急救，經過9天搶救，仍因傷勢過重在4號這名42歲的邱姓郵務士宣告不治，郵差執勤發生意外，讓家屬傷心欲絕。

不過事後中華郵政卻發公告給各個支局和員工，宣布以後執勤違規或未注意導致車禍者，都要將進行行政處分，而引發員工不滿，質疑到底誰想出車禍？

中華郵政秘書長羅蕙茹：「中華郵政工會我們在知道這件事情，我們已經跟公司提出這樣的要求，希望責成各郵政中心局，在宣導這樣子的交通安全的時候，要特別注意這樣子的關懷和這樣子員工情緒的一個照顧。」

中華郵政每天在大街小巷投遞信件和包裹的郵差，就有1萬1千多人每年大約發生600多件車禍，車禍原因大部分，都是因為起步、轉彎、超車未注意或未保持安全距離所導致，而中華郵政秘書長表示，是要透過發函提醒員工不要搶快，更應該要注意交通安全，並不是發生車禍就懲處，除非是重大違規，就是為了要減少員工車禍意外的發生。
https://news.ebc.net.tw/News/Article/162942

郵務士怒！一同事車禍亡　郵局卻發函「未注意致車禍將懲處」
2019/05/08 13:38    

4月25日一名郵差騎車通過新竹市東華路閃燈路口，遭一輛貨車撞上，郵差被撞飛當場沒呼吸心跳，經送醫搶救恢復生命跡象，但因傷勢過重，5月4日辭世；有郵局則發函給各支局和員工，宣布違規或未注意導致車禍，將視情節行政處分，引發員工不滿，質疑誰想出車禍？但工作衡量表上路，為趕在時間內完成送信，郵差僅能趕路，且車禍可能是對方的錯，冒著生命危險送信還面臨被懲處，令人痛心。中華郵政工會則要求廢除車禍懲處和納考績規定。

二周前一名郵務士騎著摩托車投遞，行經新竹市東華路口時，因該路口僅有閃燈，郵務士續行通過，右手邊突然駛來一輛大貨車，郵務士發現嚐試閃避卻來不及，遭大貨車撞飛，當場沒呼吸心跳，緊急送醫搶救後恢復生命跡象，但5月4日仍傳出不幸消息，該名郵務士因傷勢過重去世，讓郵差行車安全問題再度浮上檯面。

中華郵政每天在大街小巷投遞信件和包裹的郵差有1萬1千多人，每年約發生600多件車禍，新竹郵務士發生重大車禍後，中華郵政中部一間郵局上周也發函給各支局和員工，指同仁交通意外車禍原因，多以起步、轉彎、會車、超車等未注意或未保持安全距離導致，通知即日起，若同仁執行業務駕駛公務汽機車，無故違規，或有應注意未注意情況，導致發生行車事故，將視情節輕重，予以行政處分。

該函文更說，本局去年交通事故高達166件，為全區之最，亟待改善，一旦發生重大交通事故，不但危及個人生命財產，也將造成公帑及公務損失。要求各單位對行車安全及防禦駕駛觀念務必嚴格要求。

不過該文一出，引發員工不滿，不具名郵務士表示，有誰希望出車禍，但工作衡量表上路後，會登錄出勤和回到郵局時間，用冷冰冰數字管理和比較同仁表現，若遵守規則慢慢騎車送信，太慢回郵局，會面臨被檢討「動作太慢」、「別人已回郵局，你現在才回來」、「是不是想賺加班費」，因此投遞過程就是趕趕趕，也難免會搶快，更何況出車禍並非都是郵差的錯，不少都是對方的問題，若出車禍，依照警方鑑定肇事責任，大多都是兩方都有責，只是比例多寡，郵務士要冒著生命危險投遞，事後竟還要被懲處，令人痛心。

中華郵政工會理事長吳文豐表示，沒有員工願意發生車禍，公司說同仁開車或騎車會逆向或開快車，因此透過發函希望提醒員工不要這樣做，減少車禍，但工會不希望這樣就記過和調職，因此已將要求不要列入懲處。

中華郵政工會秘書長羅蕙茹表示，工會對郵務士安全一直在關切中，沒有停過，新竹郵務士發生重大車禍辭世，工會也很遺憾，交通部推動事故降到最少，因此發生車禍也會納入考核，但有時候車禍並非是郵差的問題，責任鑑定也都會各打五十大板，若納入懲處或考核，恐怕會讓郵差不敢回報，甚至影響保險出險等權益，因此工會已經向中華郵政提出不要納入考核等要求，並呼籲員工落實工作衡量表，該怎麼做就怎麼做，不要搶快，該報加班就報加班，應該要具體顯現實際工作工時，若有各局不讓員工報加班，可提報工會由工會出面處理。

不過也有員工贊成懲處，另一名不具名郵局員工表示，他贊成懲處，因為郵差拚快的情況太嚴重，如果郵局不懲處，仍然會有郵差為了拼快早下班，鋌而走險，用違反交通規則的方式來投遞，無法達到降低交通事故的效果，但這種搶快行為，卻反害了按部就班投遞的同仁被指責動作那麼慢，加班報多了還被扣考績，而工作衡量表若以違反交通規則亂衝出來的時間做標準，也是大有問題。

中華郵政公司表示，該函文僅是提醒同仁要注意交通安全，並非發生車禍就懲處，除非是重大違規，一般都會採用寬容方式認定，不會小事情就懲處，主要是希望大家愛惜自己的生命和安全，不要開快車，經過路口該減速就減速，該等待就等待，提醒員工要以安全為第一考量，用意都是為了員工好；中華郵政去年已推動郵務士道路安全訓練，所有郵務士都已完成課程訓練，今年也將持續推動外，未來車輛採購也希望增加主動和被動安全性功能，包括偏移車道或轉彎自動提醒系統等，提升郵務士行車安全。
https://tw.news.appledaily.com/new/realtime/20190508/1563293/

引用

引用第1樓胡冰瑩于2019-05-09 17:25發表的 未注意致車禍將懲處 :
郵務士怒！一同事車禍亡　郵局卻發函「未注意致車禍將懲處」
2019/05/08 13:38    

4月25日一名郵差騎車通過新竹市東華路閃燈路口，遭一輛貨車撞上，郵差被撞飛當場沒呼吸心跳，經送醫搶救恢復生命跡象，但因傷勢過重，5月4日辭世；有郵局則發函給各支局和員工，宣布違規或未注意導致車禍，將視情節行政處分，引發員工不滿，質疑誰想出車禍？但工作衡量表上路，為趕在時間內完成送信，郵差僅能趕路，且車禍可能是對方的錯，冒著生命危險送信還面臨被懲處，令人痛心。中華郵政工會則要求廢除車禍懲處和納考績規定。

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不然那是要嘉獎?

引用

引用樓主胡冰瑩于2019-05-09 17:23發表的 未注意致車禍將懲處 :
郵務士車禍亡 郵局發函：未注意致車禍將懲處
2019/05/09 11:49 
   
上個（4）月25號，新竹一名邱姓郵務士騎車送件時，不幸被一輛聯結車撞上，送醫搶救9天，因為傷勢過重，在4號還是宣告不治，事後郵局卻發函給各支局和員工，宣布以後違規或未注意導致車禍者都要進行處分引發員工不滿，不過中華郵政回應，不是發生車禍就懲處，除非是重大違規此舉是要提醒員工減少車禍發生。

監視器畫面上方，一名郵務士騎著摩托車行經新竹市東華路口，準備要送件時發現右側聯結車靠近，緊急煞車但還是閃避不及，滑行一下直接與聯結車相撞，只見郵務士當場遭撞飛倒地不起。

附近民眾：「幾乎在下午時段都會聽到，就是常常在這邊看到有車禍發生，一個月起碼應該有兩、三件吧。」

這是發生在上個月25號，附近民眾說，這路口肇事率相當高，主要是因為，除了上下班尖峰時段，其他時間路口號誌只有閃燈。

警消獲報後趕緊抵達現場，發現傷者已經沒有呼吸心跳，趕緊將他送醫急救，經過9天搶救，仍因傷勢過重在4號這名42歲的邱姓郵務士宣告不治，郵差執勤發生意外，讓家屬傷心欲絕。

不過事後中華郵政卻發公告給各個支局和員工，宣布以後執勤違規或未注意導致車禍者，都要將進行行政處分，而引發員工不滿，質疑到底誰想出車禍？

中華郵政秘書長羅蕙茹：「中華郵政工會我們在知道這件事情，我們已經跟公司提出這樣的要求，希望責成各郵政中心局，在宣導這樣子的交通安全的時候，要特別注意這樣子的關懷和這樣子員工情緒的一個照顧。」

中華郵政每天在大街小巷投遞信件和包裹的郵差，就有1萬1千多人每年大約發生600多件車禍，車禍原因大部分，都是因為起步、轉彎、超車未注意或未保持安全距離所導致，而中華郵政秘書長表示，是要透過發函提醒員工不要搶快，更應該要注意交通安全，並不是發生車禍就懲處，除非是重大違規，就是為了要減少員工車禍意外的發生。



 

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這項統計如果屬實, .............................

很正常
我還看過好幾個逆向的不過郵差確實是很辛苦