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1911年郵政事務簡介
國際
﹣滿州界內之奉天及及其他各處，已與日本郵政局訂定改良換郵之便法。（總論上P241）
﹣北海副郵界內，則有東興代辦支局升為支局，作為與蒙開（譯音，越南地名）法局在邊境互換郵件之局所。（總論上P241）
﹣又本年內英、法、德各國之炮艇，曾在北海口內巡邏，每次行駛均承樂為郵局代運郵件。（總論上P241）
國內
﹣武昌八月十九日（10月10日）發生之戰爭，於郵務波及最烈。武昌所有局所，自九月至十二月（大約10月22日至1912年2月17日）均行停閉。
郵局
﹣武昌八月十九日（10月10日）發生之戰爭，於郵務波及最烈。武昌所有局所，自九月至十二月（大約10月22日至1912年2月17日）均行停閉。（總論上P229）
﹣武漢之漢陽閉至十二月初一（1912年1月19日）始行開辦。（總論上P229）
﹣漢口華界本埠郵件八月至十月（大約10月10日至12月19日）一概投遞無從，惟至十一月初七（12月26日）投遞事務甫克再舉。（總論上P229）
﹣漢口之郵務，計有三星期之久因戰事而冷淡異常，是以所辦者僅有接發轉寄之郵件。（總論上P229）
﹣長沙省城郵局被軍事佔據，信件須預先檢查。（總論上P230）
﹣貴州省城之貴陽府，於九月十四日（11月4日）宣布獨立，郵局隨有異常為難者若干日。（總論上P230）
﹣南京自九月十七日（11月7日）遭民軍進攻，至十月十二日（12月2日）訂約降書。戰事期間，計有六日，郵局職員於上游約三十里處舟中辦工。（總論上P231、234）
﹣西藏自革命後，戰事迭起，郵政解體。（總論上P234）
郵路
﹣津浦鐵路北段：正月（2月）濟南泰安間通車，三月（4月）延至大汶口，五月（6月26日﹣7月25日）延至南驛，閏六月（7月25日﹣8月23日）延至兗州，十月（11月21日﹣12月19日）延至韓莊
﹣津浦鐵路南段：通至宿州，並於九月十一日（11月1日）開車運郵。（總論上P231）
﹣張綏鐵路：十一月（1911年底）由張家口開至陽高縣（總論上P236）
﹣九廣鐵路：是年八月（9﹣10月中旬）亦經通至香港，惟因寄運郵件不及輪船方便，故於郵政鮮能適用。（總論上P222）
﹣辛亥革命引致北京與他省郵路中斷：
陜西：六月至十一月（7﹣12月）所有與西安及與甘肅而取道陜西之交通全行截斷。（總論上P222）
甘肅：兵戈擾攘之期，京至蘭州只能繞道包頭鎮、歸化城及寧夏。（總論上P222）
新疆：因蘭州至西安段受阻，改行塔城及西伯利亞鐵路。（總論上P222）
西山太原：因阻於娘子關軍務，原本北京至太原郵路是經石家庄，改走山西北面之大同。（總論上P222）
漢口、武昌：當戰務進行時，鐵路（京漢鐵路）之聯系頓失，改走上海一路。（總論上P222）
﹣西藏新設一旱路，由察木多、巴塘接四川，共長五千里，惜因戰事，西藏郵政解體。（總論上P234）
﹣是年冬令，鐵道交通全行停止，所有京師及北方各處，其與上海往來之郵件，全系取道秦皇島或天津、或取道於濟南及青島等處以相聯接。（總論上P235）
