新太魯閣Hello Kitty彩繪列車3月21日首航

[ 類 別 ] 最新消息

[ 發佈單位 ] 秘書室

[ 發佈日期 ] 2016/03/11

台鐵局與長榮航空、台灣三麗鷗三方合作的「新太魯閣Hello Kitty彩繪列車」，將於105年3月21日（星期一）正式首航，開行臺北往返臺東之列車。民眾自3月12日（星期六）起至3月14日（星期一）止，凡於臺鐵夢工場台北旗艦店、松山店購買鐵路商品(便當除外)單筆消費滿1,290元，即可獲贈摸彩券一張，並訂於3月15日（星期二）上午10時，於臺北站西三門臺鐵夢工場旗艦店請公正人士公開抽出100名幸運得主，得獎者可得到Hello Kitty首航列車雙人當天去回車票(價值3,248元)。

另為慶祝花東鐵路通車90週年，台鐵局規劃3月25日（星期五），將原426次及441次樹林=臺東間之列車編組，改以「新太魯閣Hello Kitty彩繪列車」行駛；並於3月27日（星期日），開行樹林=玉里間「新太魯閣Hello Kitty彩繪列車」加班車5236次及5239次，3月27日5236及5239次，於3月16日零時開放網路系統訂票，歡迎旅客購票搭乘。

105年4月21日（星期四）起，配合台鐵局時刻微調，週五、週六及週日開行之426次及441次，將改以「新太魯閣Hello Kitty彩繪列車」開行，屆時民眾可多加利用。

詳細相關首航列車抽獎活動及彩繪列車開行車次、時刻、行駛區間，敬請查閱台鐵網站（http://www.railway.gov.tw）。

沒有發行Hello Kitty普悠瑪首航相關紀念票?!

謝謝樓主提供鐵道迷們"Hello Kitty綵繪列車首航車票"珍貴圖檔-台鐵官網迄未公佈,不過因係"專列",所以看得到但買不到,唯有這三天到"夢工場"掏千把塊銀子消費,以一搏中雙人免費來回紀念票;如若不想撒銀子,那就當天到樹林站拍些照留念了! 而過幾天機車頭漆有"猴子"的新太魯閣號,又要新裝上陣再撈一把,台鐵似乎已開竅,而較中華郵政有商業和市場sense多了!

此次達消費金額下限者似通通有獎,如於搭乘後有多餘的此紀念票,有否考慮<上拍>,以饕其他鐵道迷也有機會收藏?!

只能怪台鐵沒有商業頭腦,故意引誘旅客'牽羊';像長榮Kitty彩繪機,歡迎旅客下機時可帶走屬於自己位子上的所有Kitty用品,且其還三不五時變換系列主題和商品化出售,進而誘使旅客下次出國仍優先選擇EVA! 而台鐵為更欠缺'環保'意識,為何不使用" 一次拋"式紙頭巾,既環保又省錢,難怪台鐵老虧錢,更爭取不到日本觀光客(*註:去年平溪線互搭票,僅吸引724位日本遊客),行銷功力還立有未逮,不懂如何生財之道!

EVA AIR的Kitty彩繪機旅客機位上的Kitty用品,唯有置物箱中的枕頭和毛毯不得外帶;而Kitty彩繪模型機是其系列化商品中,最為火紅的商品之一,且業績遠勝機上DFS銷售的免稅煙酒和化妝品,可見國人多瘋<無嘴貓>,所以台鐵器度應大些,更不應計較首航專列貴賓的順手牽貓舉措,一如怕客人吃多,那就不要開餐廳,be happy!

何妨師法EVA AIR,所有機上使用的Kitty系列用品,均可在EVA網路商店購得,既賺銀子也賺面子,更節省大量廣告行銷費用,台鐵何樂而不為?!且台鐵'夢工場'於三年合約中,這無嘴招財貓必為最火紅和最賺錢的系列商品!

台鐵自己才應好好反省,為何都是'負面'行銷,這對台鐵有何益處?且更自暴行銷之短,而遠不如EVA AIR!乾脆由EVA<收購>其Kitty列車線經營權,相信必將有不同的結果;且四月下旬正式開航後,還要加開周一/二/三/四班次,以儘量滿足市場需求進,而創造與消費者雙贏,台鐵既然不擅經營,何不拱手讓出這條Kitty列車線,只坐收'權利金'就好,且也可少些公司負面行銷新聞!

台鐵也應利用正式定期開行尚餘二十餘天的時光,多花些精力師法EVA AIR的KIitty彩繪機全面行銷策略,且同步加速推出台鐵Kitty列車版專屬的系列化商品發售,既能賺大把銀子,又不必老是在將乘客當賊防,一兼二顧而共創雙贏,何樂而不為,it's really stupid!