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主題 : 中國郵史簡介及火車郵路發展圖
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30樓  發表於: 2010-09-14 18:22

田兄抱歉請再更正為終極版
盧漢鐵路於1905年11月13日正名為京漢鐵路:這段刪除
1905年4月南北二段分抵黃河南北岸,光緒三十一年(1905)十月黃河大橋完工,1905年11月12日在黃河大橋舉行黃河大橋落成典禮,1905年11月13日首次客車過橋,1905年11月14日全線通車,1906年4月1日舉行京漢鐵路通車典禮,同日更名為京漢鐵路。
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    31樓  發表於: 2010-09-14 19:22

    1905年郵政事務簡介及火車郵路圖第三次更新,請看25樓帖子。
    謝謝林兄!
    http://hi.baidu.com/chinalocal
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    32樓  發表於: 2010-09-14 21:00

    等最終版本
    可以發表了,編者edwardhk,校訂 嘉中
    http://blog.xuite.net/c0916439
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    33樓  發表於: 2010-09-14 21:44

    兩位配合,大家受益
    歡迎參觀黑人集郵部落格

    http://blog.xuite.net/c0916439966/twblog
    大陸郵友請進入清清集郵網參觀
    http://chch.idv.tw/phpwind/read-htm-tid-7123.html
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    34樓  發表於: 2010-09-16 20:55

    圖片:
    1906年郵政事務簡介
    國際
    ﹣因英國及美國實施由華寄回其本國之輕費,外人居於內地者,乘此便宜郵資,先將粘妥其本國輕費郵資後,外加粘上中國國內資費郵票之封皮,
    再寄經各口岸客郵局或友代為辦理接寄。中國郵政特節通知各處客民,此仍有違國際郵章,希不違章。(總論上P64)

    郵局
    ﹣11月6日清政府設立郵傳部,驛站劃歸郵傳部
    ﹣北京、開封、天津、漢口、上海、福州及廣州等郵界辦理快信。(總論上P58)

    郵路
    ﹣西伯利亞鐵:6月26日國際協定,預定以海參威為起點站,恢復經由西伯利亞鐵路運郵。(中華郵聯會刊第四期P100)
    ﹣南滿鐵路:6月後,日本軍方交還東清鐵路一帶(南滿段)交還商辦後,大清郵局即准由此鐵路寄遞郵件。乘此遂將日俄戰爭時停止之原設郵局,
    如寛城子、吉林、等處,現復重行設立。(總論上P53)
    ﹣京奉鐵路:8月,新民鐵路接至盛京(因購回奉新鐵),是以郵件往來奉天、津、京無須轉繞牛莊,計可減少程期一日。(總論上P53)
    ﹣安奉鐵硌:日本修有窄軌鐵路連接奉天及安東(總論上P53)
    ﹣京漢鐵路:1906年4月1日全線開通運郵(總論上P54)
    ﹣京張鐵路:由北京過南口、 至張家口,已開行者99里,仍接修者276里(總論上P60)
    ﹣正太鐵路:由直隸之正定過枕頭,至西山太原。枕頭至平定州已開行者261里,仍接修者204里。太原至平定州,步差急行需時一日;平定州至枕
    頭,火車需時四小時;枕頭至京約需一日。(總論上P58﹣59,60)
    ﹣汴洛鐵路:由開封過鄭州、至河南府(洛陽)。已開行者123里,仍接修者225里。(總論上P60)
    ﹣京門鐵路:北京至門頭溝鐵路50里(1906年)(總論上P128)
    ﹣粵漢鐵路(廣東段):江村至源潭94里(江村站原為1906年9月粵漢鐵路修建時的6股道中間站,位於廣州北郊的石井鄉。)(總論上P128)
    ﹣冬季辨公,由秦王島轉寄全無阻碍。故寄上海之郵件,無須借道京漢鐵路。因其快車每周開行一次,不若海路郵船按日開行。(總論上P27,54)

    郵資
    ﹣各項官報向來免費代寄,現已奉准,按七成收費。(總論上P65)
    [ 此帖被edwardhk在2010-09-16 22:01重新編輯 ]
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    35樓  發表於: 2010-09-16 23:56

    再来学习。
    这条值得回味。

    因英國及美國實施由華寄回其本國之輕費,外人居於內地者,乘此便宜郵資,先將粘妥其本國輕費郵資後,外加粘上中國國內資費郵票之封皮,
    再寄經各口岸客郵局或友代為辦理接寄。中國郵政特節通知各處客民,此仍有違國際郵章,希不違章。
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    36樓  發表於: 2010-09-17 07:39

    回 35樓(方鴻漸) 的帖子

    若仍違章,惟有繼續投送!?
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    37樓  發表於: 2010-09-17 08:15

    不知道呀,看上去好像還是轉遞的。唯有寄中國境內可能比較嚴格。
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    38樓  發表於: 2010-09-18 07:28

    圖片:
    1907年郵政事務簡介
    國際
    ﹣4月1日,日人重開南滿鐵路。5月30日,日本與俄國交換郵件。
    ﹣5月,法國在華郵局正式通告,恢復接受經由西伯利亞郵路寄歐郵件。(中華郵聯會刊第四期P100)
    ﹣日本、朝鮮、及南洋一帶,則有輪船將郵件寄至海參威,換搭西伯利亞火車,每一星期開至歐洲三次。(總論上P92,129)
    ﹣5月23日,中國接收改軌奉新鐵路,其路軌寛度已改從中國之輪度。(總論上P92)
    ﹣與法國簽訂合同,粘法客郵郵票件,若經中國郵局辦理,不再承認其資費或只收中國段郵路費,一律視為欠資。(總論上P101)

    郵路
    ﹣西伯利亞郵路:5月,俄國對中國開放西伯利亞鐵路運郵。
    ﹣奉新鐵路:由京即可直達奉天,由該處換車,即可駛轉西伯利亞。(總論上P92)
    ﹣京漢鐵路:每周開行晝夜快車一次,京至漢口只需18小時。所有長江上游各口岸寄歐洲之件,可搭京漢火車先過北京。(總論上P92)
    ﹣正太鐵路於冬季全線開通(總論上P92)
    ﹣滬寧鐵路:上海、蘇州、鎮江直達南京,郵程較前僅用輪船加速三倍。(總論上P92,95)
    ﹣道清鐵路:由河南滑縣之道口、過衛輝、鄭州、至武陟縣之清河鎮,一月全線通車。(總論上P60)

    郵資
    ﹣北京設半資信件(可能誤解文意)(總論上P93)
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    39樓  發表於: 2010-09-18 08:09

    好資料,再來學習。
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