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鎖在舊時光的膠囊 大溪、牡丹站硬票走入歷史
近年台鐵人力嚴重不足，台鐵打算在今年10月改點時，將多個簡易小站改為
無人招呼站，
預料宜蘭線唯二有在販售硬票的牡丹、大溪站，也都在人員減列的名單上，
這也代表，需要人工售票的硬票即將消失在宜蘭線。
距離大溪漁港步行約半小時的宜蘭線大溪車站，每天進出僅60多人次進出，
幾乎都是以居民為主，大部分旅客都已持悠遊卡進出，僅有少數民眾仍習慣直接向窗口買票，
而這裡也是台灣少見沒有電腦化的車站。
炎熱的八月大溪站的值班站長室有如火爐，只靠著一台電風扇讓空氣流通，
原來是早在6、7月冷氣壞掉時，台鐵就就已傳出大溪站將改為無人招呼站，
也因未來可能不再派員值班，降低了修冷氣的急迫性。
唯一的站務員林家珍從頭城派來，隔著玻璃窗，從復古的木櫃中抽取一張張硬票，
隔著小窗戶遞給旅客，並記錄在筆記本中，晚上回到頭城站時再結清，成為台鐵少見的景象。
硬票，又稱名片式車票，來自1842年起英國的鐵路清算所開始大量使用，
後來成為車票標準格式後，也流傳到世界各地。
根據清領時期文獻記載，台灣鐵路在1895年以前即也出現此類的硬卡紙火車票券，
但隨著售票系統電腦化後，這超過百年的硬票漸漸走入歷史，只剩少數車站提供。
據了解，至今沒有電腦化，主要原因是大溪站早在2000年10月1日就要降為招呼站，
因居民反應乘車不便才沒有實施，但由於旅客依然稀少，至今沒有裝設電腦連線售票系統，
維持發售名片式車票，也因此成為鐵道迷收藏硬式車票的「聖地」。
距離大溪站不遠的宜蘭縣牡丹站，則是從2001開始就再也沒有印過新票，整個票櫃沿用至今。
從硬票上的編號，甚至可以發現牡丹到新竹的普通車來回票，仍維持在30餘年前的格式，
當初僅印製300張的數量過了許久竟尚未賣完，有如「鎖在舊時光的膠囊」。
目前全台販售名片式硬票的車站約十餘座，大肚、追分、保安、永康只有賣紀念車票，集集、
車程則是委託鎮公所管理，並非台鐵直接販售。
而大溪火車站與加祿火車站為全台唯二未裝設電腦且僅販售名片式票卡的車站，
但加祿站近年來除紀念車票外已不請印新印車票，也讓大溪站成為鐵道迷心中的活古董。
https://udn.com/news/story/7266/2657633
