「寶島風情郵票－高雄市發行典禮」高雄臨時郵局
主辦局：高雄郵局
臨局設置地點：高雄市鳳山區三多一路1號/榕樹廣場－表演廳主入口前（郵件請寄高雄市新興區中正三路179號）
臨局設置時間：110年2月4日9時至14時
局贈封：寶島風情郵票－高雄市首日封

高雄的個人化郵票實寄封，那天跑完高雄，晚上住在南科的郵友家，於是把封寄到他家裡。照說南科屬於新市，但郵友事前還特別提醒我，郵遞區號不要寫新市的744，要寫善化的741，這樣快一些。原來，南科雖然屬於新市，卻是善化郵局的投遞區，有時誤封新市再轉過去又要多個半天或一天。最後果然是由善化郵局銷蓋落地戳，隔天早上就送到了。

早上跑完發新典禮會場臨局， 下午來到新興郵局，做高雄名物高鐵快捷封。自從高雄郵局快捷、包裹投遞單位合併之後，高雄郵局快捷股拆分為高南、高北快包股，還搬到郵件處理中心（以前是在新興郵局後面） ，效率真是比以前差太多了。我記得以前新興郵局敲13點的戳，立刻送高雄郵局快捷股，臺北可以趕在16點落地，全程3小時，這才叫高鐵郵路！記得還有個同事是用高鐵郵班寄彌月油飯來臺北給我， 到達的時候油飯都還是溫的。

現在竟然說有公文，叫大家第一班12點前要交寄，才能當天投地；第二班最晚13:30以前交寄（銷14點的戳），才能趕在15點封發，然後到臺北竟然是19點落地，我都不知道這班高鐵是怎麼開的，高雄到臺北要開2個多小時？而且，臺北末班快捷是19點出門投遞，高鐵第二班19點才到臺北，根本銜接不上，最後竟然放到隔天早上才投遞。我是覺得郵局就是各個單位本位主義太重，高鐵郵路一天兩班，時間當然要跟臺北、高雄兩地的投遞時間配合，不然你還花錢坐高鐵幹嘛？擺在快捷股隔天才投，走自辦運輸不就好了，幹嘛搭高鐵？

這次郵友託我代辦旗津的實寄，還發現一件有趣的事：旗津這麼偏遠的地方，竟然是快捷區！ 而且旗津郵局自己有投遞單位，但旗津區的快捷竟然是由小港投遞股開著郵務車穿過海底隧道去投遞。 郵票發行前一天的一大早，郵友就從台北的郵局寄出了，理論上是搭北門口12：50截郵的第一班高鐵， 大約下午16：10到達高南快包股。 我覺得最不可思議的是， 明明花同樣的錢，寄高雄市區卻是兩種不同的服務， 左營以南、前鎮以北才有夜投，其他像是楠梓、小港、旗津，就算搭上第一班高鐵， 抵達高雄之後，也要擺到隔天早上才投遞。 簡直沒辦法想像， 在台北這邊不要說是台北市區，連新莊、汐止都有夜間投遞， 高雄的快捷服務真是該檢討了！